在当今汽车技术飞速发展的时代背景下，轮胎的智能监测技术应运而生并取得了显著进展。这一技术通过实时监测轮胎的各种状态参数，能够及时察觉潜在的安全隐患与性能问题，并为驾驶者提供精准的维护建议，从而在提升轮胎使用寿命、保障行车安全以及优化车辆整体性能等多方面发挥着极为关键的作用。
轮胎压力监测系统（TPMS）作为智能监测技术的重要组成部分，已在现代汽车领域得到广泛应用。其主要工作原理是借助安装在轮胎内部或气门嘴上的传感器，对轮胎气压进行实时、精准的监测，并将所获取的气压数据迅速传输至车辆的电子控制单元（ECU）。当轮胎气压低于或高于预先设定的安全阈值时，TPMS 会立即发出警报信号，及时提醒驾驶员关注轮胎气压状况并采取相应措施。TPMS 主要分为直接式和间接式两种类型。直接式 TPMS 通过在轮胎内部直接安装气压传感器，能够精确测量轮胎内部的实际气压值，并利用无线通信技术将数据实时传输给 ECU。这种方式具有测量精度高、可靠性强的显著优势，能够为驾驶员提供最为准确的轮胎气压信息。然而，其传感器的安装与维护相对复杂，需要专业设备与技术支持，并且成本较高，这在一定程度上限制了其在部分低端车型中的普及应用。间接式 TPMS 则采用间接测量的方法，通过监测车辆轮胎的转速差来推断轮胎气压的变化情况。当轮胎气压不足时，轮胎的滚动半径会相应减小，导致其转速相较于其他正常轮胎有所加快，ECU 根据轮胎转速差的变化即可判断轮胎气压是否异常。间接式 TPMS 的突出优点在于无需在轮胎内部安装气压传感器，从而大大降低了系统的成本与安装难度，具有较高的性价比。不过，该系统在某些特殊工况下，如车辆载重不均、轮胎花纹磨损不一致或行驶于特殊路况时，可能会出现误判现象，影响监测结果的准确性。
